Breaking: Volvo elektrifierar bilindustrin

Vi har skrivit det flera gånger här på bloggen, vad väntar Volvo på? Elbilståget har lämnat perrongen. Vi har båda varit volvoägare och våra familjer i flera generationer. Men vi har både mycket frustrerat och besvikna sett hur ett av Sveriges största varumärken hukat sig för verkligheten att fossilbilarna tillhör det förgångna. Men idag kom ett mycket glädjande besked som kommer bidra till att skaka om bilindustrin i grunden och sannolikt få svenska laddinfrastrukturen för elbilar att blomstra likt i Norge.

Volvo cars VD, Håkan Samuelsson går nämligen idag ut i media och meddelar att företaget bara ska tillverka elbilar och hybrider efter 2019 och ska släppa 5 renodlade elbilar mellan 2019 och 2021. Hur snabbt nuvarande modeller ska fasas ut framgår inte.

I Sveriges Radio uttalade Samuelssons bara för en liten stund sedan följande efter att först fått följande fråga om beslutet av SR:

"Finns det inte risk att ni tar er vatten över huvudet med tanke på att man inte vet hur elbilsmarknaden utvecklas framöver?"

Samuelssons svar:

"Alla beslut är behäftade med risker, men jag är övertygad om att det skulle vara ännu större risk att hålla kvar vid förbränningsmetoder, säger Håkan Samuelsson."

Detta kommer få många stora konsekvenser som de flesta kanske inte ännu greppat. För det första kommer andrahandsvärdet på Volvo dieslar och bensinare fram till 2019 sjunka som en sten. Men det här är precis vad Volvo räknar med. För vad Volvo kan göra nu är att intregrera elbilar med sin självkörande teknik som utvecklas tillsammans med Nvidia. Volvo är troligen den enda biltillverkare som kan matcha Teslas självkörande teknik just nu (vad kineserna lurar på är förstås ett oskrivet kort). Det betyder i sin tur att alla elbilar och hybrider som Volvo säljer 2019 kommer vara utrustade för att vara 100 % självkörande.

Anledningen till att vi är så säkra på hur långt Volvo och Nvidia har kommit framkom under konferensen Podcar City 2016 i september där vi hade ansvaret för filmandet. En resa vi för övrigt gjorde med elbilen Tesla Model S.

Nvidias europachef visade hur långt företaget kommit i utvecklingen av så kallad Deep Learning, en form av maskininlärning där en mjukvara/dator kan lära sig själv genom upprepad övning utan att människan lägger sig i. Med Nvidias supersnabba grafikkort och de senaste processorna har denna teknik nått en helt ny nivå som just nu håller på att slå igenom med full kraft. Den som tvivlar kan kika på nedanstående presenation som vi filmade under Podcar City konferensen i Antwerpen.


Efterfrågan på Volvos självkörande elbilar i Sverige och internationellt kommer bli enorm och även om Tesla kommer vara först med Tesla Model 3 som levererar de första 30 bilarna den 28:e juli och den första serieprdoucerade bilen denna veckan, kommer marknaden räcka mer än väl för båda tillverkarna och fler lära följa i deras spår.

En annan intressant notering från Volvo Cars stora nyhet idag är Samuelssons blinkning till batteritillverkare:

"Det gäller att signalera för aktörer att det är en ny marknad, till exempel gentemot batteritillverkare. Vi vill gärna att fler investerar i batteritillverkning då vi behöver kapacitet och konkurrens. Detsamma gäller laddinfrastrukturen."

För vad var en av de största nyheterna igår? Jo svenska Northvolt med Peter Carlsson i spetsen (tidigare hög chef vid Tesla), närmar sig nu slutfasen i valet av svensk kommun för byggandet av vad företaget hävdar ska bli Europas största batterifabrik. Är det en slump att Volvo släpper elbilsnyheten idag? Oavsett om det är en reaktion på Northvolts satsning eller vändningen i Volvo Cars styrelserum (som med säkerhet livligt diskuterat hur Tesla skapat det sug efter elbilar som inte fanns där innan) spelar mindre roll. Det innebär nämligen en stor konkurrensfördel för Volvo om en jättebatterifabrik etablerar sig i Sverige då det gör att de kan etablera sig som en stor elbilstillverkare i Europa. Om vi leker med tanken att Northvolt börjar producera batterier i en batterifabrik i Sverige 2020 som Peter Carlsson meddelade igår, kan Volvo smygstarta sin elbilsproduktion 2019 och säkra batteritillgången året efter när Northvolt kommer igång. 

Precis som Tesla, kan Volvo via en mycket fördelaktig logistik få batterier levererade till Volvo Cars fabriken i Torslanda utanför Göteborg. För oavsett hur snabbt övriga biltillverkare vaknar nu, spelar det ingen roll hur mycket pengar och resurser de har om de inte kommer över tillräckligt många, billiga batterier om de ska kunna matcha Tesla och BYD i Kina, och ja framöver kanske Volvo?   

Den som öppet tvivlar på att framtiden för eltransporter är elektrisk kommer om några år sannolikt bli betraktad med samma frågande min som de som trodde att Internet skulle kunna ersätta gula sidorna i telefonkatalogen...

Men elbilen är väl inte bra för klimatet? Läs Anders Hallströms mycket läsvärda sammanfattning om elbilsmyter och dess relaterade utsläppsmyter på Eco Now House: En sakllig sammanfattning som punkterar de flesta myter och missförstånd om att elbilen skulle vara sämre än fossildrivna bilar när det kommer till utsläpp/fotavtryck på naturen.

Det skulle vara rätt kul att se alla de motorjournalister som sliter sitt hår just nu...